Kuljetushihnan käyttö

Sähkömoottorikäyttöiset hihnakuljettimet

Päätyvetoiset kuljetushihnat ovat juuri sitä, miltä ne kuulostavat. Käyttölaite sijaitsee hihnan päässä ja käyttää hihnaa pyörittämällä hihnan päätyrullaa. Ihannetapauksessa käyttölaitteen tulisi sijaita hihnan päässä, ei alussa, jotta se ”vetää” hihnaa tai ketjua. Tätä tyyppistä käyttöä voidaan kutsua myös ”pääkäytöksi”, koska tavara kuljetetaan kohti käyttölaitetta, ”kuljetushihnan päätä”. On myös päätykäyttöisiä kuljetinjärjestelmiä, joissa käyttölaite sijaitsee hihnan alussa. Nämä järjestelmät käyttävät kuljetushihnaa ”työntämällä” hihnaa tai ketjua, mikä tarkoittaa kuljetushihnan ensimmäisen rullan käyttöä.

Keskitetty ajo

Keskitetty vetolaite, jota kutsutaan myös keskelle asennetuksi vetolaitteeksi, tarkoittaa nimensä mukaisesti sitä, että vetolaite sijaitsee kuljetushihnan varrella. Joko sen alla tai sivulla. Tämä tarkoittaa, että käyttöyksikkö ei käytä mitään päätyrullia, vaan hihnan alla olevaa vetorullaa. Tämä rakennetaan useimmiten kahdella paluurullalla, jotka sijaitsevat kummallakin puolella suurempaa rullaa, jota käyttöyksikkö käyttää. Tämän tyyppinen monimutkaisempi käyttöjärjestelmä tekee näistä kuljetinjärjestelmistä yleensä kalliimpia kuin päätykäyttöiset kuljetinjärjestelmät.

Integroitu käyttö

Molemmissa aiemmissa käyttötyypeissä käyttöyksikkö on asennettu ulkoisesti hihnalle. Tässä käyttötyypissä moottori sijaitsee sen sijaan käyttörullassa. Kuljettimissa, joissa on integroitu käyttö, käyttörulla voidaan sijoittaa joko toiseen päähän tai keskelle, mutta sen ei tarvitse välttämättä olla keskellä.

Ohjainyksikön sijainti

Voimansiirron sijainti ei tarkoita pelkästään reuna- tai keskiasentoa, vaan myös sitä, kummalle puolelle moottori on asennettu. Vasen ja oikea määritetään sen perusteella, kumpaankohan suuntaan olisit ajanut kuljettimella; tällöin vasen puoli tarkoittaa, että moottori on asennettu vasemmalle puolelle. Integroidussa voimansiirrossa moottoria ei ole asennettu kummallekaan puolelle, joten oikea ja vasen tarkoittavat tässä tapauksessa sitä, kummalle puolelle kaapeli on kiinnitetty.

Suora vs. epäsuora käyttö

Ulkoisesti asennettujen moottoreiden avulla voidaan kuljetushihna voivat olla sekä suoravetoisia että epäsuoravetoisia. Tämä ei siis koske integroitua vetojärjestelmää.

Suora voimansiirto ei ole yhtä monimutkainen vaihtoehto, ja siksi se on yleensä taloudellisin valinta. Suorassa voimansiirrossa moottori käyttää suoraan kuljettimen vetorullaa. Epäsuorassa voimansiirrossa moottori puolestaan käyttää vetorullaa esimerkiksi hammaspyöräketjun tai ketjun välityksellä. Ketjua, jota kutsutaan myös hammasremmiksi, kutsutaan tällöin voimansiirtoketjuksi. Epäsuora käyttö voi aiheuttaa tehonhukkaa moottorin ja hammaspyörän tai ketjupyörän välillä. Kokoonpano on kuitenkin erittäin hyödyllinen, koska se mahdollistaa kierrosluvun muuttamisen moottorin ja vetorullan välillä – mikä mahdollistaa kuljetushihnan ajamisen tarkkoilla nopeuksilla tai nopeuksilla, joita ei muuten voitaisi saavuttaa.

Jos haluatte mahdollisuuden käyttää kuljetushihnaa useilla eri nopeuksilla, kannattaa harkita taajuusmuuttajan hankkimista. Taajuusmuuttaja on sopiva vaihtoehto, jos teillä on yksittäisiä kuljetushihnoja, joita ei ohjata ohjausjärjestelmän avulla. Jos teillä on jo olemassa oleva ohjausjärjestelmä, kuljetushihna voidaan usein liittää siihen, ja nopeutta voidaan säätää ohjausjärjestelmän kautta.

Mitä kannattaa ottaa huomioon valitessanne vetotapaa

Kun on kyse tulevan kuljetushihnan vetotavan valitsemisesta, on olemassa kolme keskeistä kysymystä, joita on syytä pohtia:

• Minkä tyyppinen hihnakuljettimet Tarvitsetteko sitä?
• Millaista motivaatiota tarvitsette?
• Kuinka suuri pinta-ala teillä on?

Tarvitsemanne kuljetinjärjestelmän tyyppi on ehdottomasti tärkein tekijä. Tämä johtuu siitä, että kaikki kuljetinjärjestelmät eivät ole yhteensopivia kaikkien käyttömuotojen kanssa. Lisäksi sekä käytettävissä oleva käyttövoima että tarvitsemanne tila riippuvat valitsemastanne kuljetinjärjestelmän tyypistä. Jos esimerkiksi kuljetinjärjestelmän syöttö- tai poistopäässä ei ole tilaa moottorille, tarvitaan keskitetty tai integroitu käyttö.